PROJECT  SUMMARY  

Hałas – dźwięki zazwyczaj o nadmiernym natężeniu (zbyt głośne) w danym miejscu i czasie, odbierane jako: „bezcelowe, następnie uciążliwe, przykre, dokuczliwe, wreszcie szkodliwe” (źródło - wikipedia). 

Celem projektu było przedstawienie uczniom i innym ludziom źródeł hałasu i szkodliwego wpływu dzwieków o zbyt duzym poziomie natężenia na organizm człwieka. 

Uczniowie zapoznali się fizycznymi wielkościami opisującymi dzwieki. Wiedzą co to jest ton, barwa, natężenie i poziom natężenia dzwięku. Poznalki zakres słyszanych przez człwieka dźwięków. Zapoznali się z zakresem progów słyszalności. 

Uczniowie zapoznali sie z negatywnym wpływem hałasu na organizmy żywe i skutkach jego krótkotrwałego i długotrwałego odziaływania. 

Uświadomili sobie zagrożenia dla zdrowia wywołane przekroczeniem poziomu natężenia dzwięku nazwanym jako próg bólu. Dowiedzieli się, że zbyt duża energia fali dzwiekowej doprowadzi do uszkodzenia organizmu człowieka. Zdjęcie przedstawia krwawienie z ucha wywołane pędknięciem błony bębenkowej ucha

Dzieki badaniom w projekcie uczniowie zrozumieli potrzebę stosowania ochraniaczy słuch w miejscach gdzie poziom halasu grozi uszkodzeniem słuchu. 

  TAK ŹLE  :(

  TAK   DOBRZE :)

________________________________________________________________

Uczniowie używając swoich telefonów jako mierników poziomu natężenia dźwieku dokonali pomiarów hałasu. Okazało się, że miasta w których żyjemy są hałaśliwe. Głównym źródłem hałasu jest ruch uliczny. 

Uśrednione wyniki pomiarów uzyskanych przez partnerów pracujących w projekcie. 

____________________________________________________________________

Jak widać na mapie miasta Kielce hałas skupia się na głównych arteriach komunikacyjnych miasta. 

Dokładne wyznaczenie poziomu natężenia dźwięku na terenie całego miasta jest drogie i czasochłonne, ale niektóre miasta wykonały takie pomiary. Przykładem jest mapa sporządzona dla centrum miasta Katowice. 

Znajomość poziomu zanieczyszczenia hałasem pozwala eliminować hałas na przykład przez ustawienie barier dzwiękochłonnych. 

To zagadnienie szczegółowo zbadali uczniowie ze szkoły Frydlant nad Ostrawicą. Zmierzyli poziom hałasu przy autostradzie z wysokim natężeniem ruchu. 

Wykonano pomiary w zależności od częstotliwości dźwięku oraz odległości od źródła hałasu. dokładne informacje znajduja sie na stronie Pomiary w Czechach. 

W dużym skrócie wyniki pomiarów przedstawiają się następująco. 

Badania pokazały że brzydkie bariery znacząco chronią nas przed hałasem. 

Z pomiarów wynika, że hałas generowany przez ruch pojazdów na autostradzie może osiągać  poziom 85 dB (decybeli). Zastosowanie bariery dzwiękochłonnej zmniejsza hałas do poziomu 62 dB. 

Przeliczając spadek poziomu hałasu wynoszący 23 dB na zmianę energii dźwieku czyli natężenie dźwieku wykazało,  że energia fali zmnieszyła się 199,5 razy. To bardzo poprawia komfort ludzi mieszkajacych za barierą dzwiękochłonną. 

Uzyskane z pomiarów przprowadzonych przez uczniów z Czech dane, zostały wykorzystane przez nich do stworzenia obszarowej mapy poziomu zanieczyszczenia hałasem. 

Następnie za pomocą specjalistycznego oprogramowania Uniwersytetu w Ostrawie dokonano symulacji ustawienia barier dzwiękochłonnych i wpływu na poziom hałasu dla danego obszaru. 

 Uczniowie wykazali, że bariery może i są brzydkie ale dla mieszkańców obszarów mocno zanieczyszczonych hałasem sa bardzo potrzebne. 

_____________________________________________________________________

Z działań projektowych jasno wynika, że hałas jest szkodliwy. Należy stosować dostepne środki aby ograniczyc poziom hałasu, zwłaszcza w miejscach zamieszkania ludzi. 

Jako ciekawostkę zamieszczam film z przerwy w lekcjach w jednej z kieleckich szkół podstawowych. 

Zgadnijcie proszę, jaki jest poziom hałasu na przerwie w klasach młodszych szkoły podstawowej. 

Ostateczny wniosek - chroń swój słuch !